面对订单进不来、产品出不去的实际困难，越来越多的出口企业在政府助力下积极“调头”，转向国内市场找销路。日前，中国重汽集团青岛重工有限公司“援企助销-带动青岛汽车产业发展”暨渣土车智能监控平台路演活动在青岛高新区举行，第一批搭载了智能监管平台的新型渣土车正式交付，这是该企业为“转攻”国内市场研发的新车型。据悉，青岛目前启动了一系列“援企助销”活动，支持出口产品转内销，帮助企业纾困，解决订单和销路问题。

研发新车型，“调头”攻内销

“我们每年70%左右的产品都会出口到东南亚、美洲、非洲等100多个国家和地区。”中国重汽集团青岛重工有限公司党委书记、董事长宁朝辉说。作为重型专用车行业的“领军企业”，青岛重工凭借着丰富的经验、深厚的技术底蕴和优秀的品牌口碑在国际市场上非常畅销。然而，突如其来的疫情使得企业在国外的项目受挫，一季度的订单没有明显进展。

面对困难，青岛重工迅速调整销售策略，加大国内产品的研发投入，依靠强大的技术、生产能力，积极研发生产了适合国内法规要求的产品。宁朝辉说，“青岛高新区管委会为此提供了很多帮助，光是青岛高新区管委主任、工委副书记李鸿雁就亲自来调研了3次，给了我们很大的支持。”为了扩大新产品路演的影响范围，青岛高新区经济发展部积极帮助企业对接市里资源，成功邀请到多部门参加路演。

路演现场，新型智能渣土车产品，可对建筑垃圾运输企业从源头规范、全程监控，杜绝建筑垃圾运输违法行为，得到了与会来宾的一致好评。

抢抓契机，推动智能化转型升级

对于大部分长期接收国外订单的企业来说，一下转内销并不是件容易的事。项目回款相对较慢，同类型产品较多，竞争更加激烈，青岛重工并不具备明显的优势。

没有优势就创造优势，该企业将目光瞄准了智能渣土车。“360°全景车辆监控系统，给驾驶员和监管部门提供最大化的便利。”宁朝辉站在新型智能渣土车前面介绍说，“当有不明物体靠近2米以内，报警系统就会启动提醒驾驶人员注意安全；当驾驶人员处于非正常驾驶状态时，报警系统会第一时间向后台报警，保障驾驶安全。”

宁朝辉表示，专用车在某种意义上，其实是一种非标车辆，“我们接到的每一笔订单订购的车型和功能都不一样，哪怕有些车从外观看上去是一样的，内里也千差万别。”客户订购车辆，首先要经过评估，确认客户要求是否能实现，再进行方案改进。同时，青岛重工的生产安装人员都是有过硬技术在身的专业人员。这样过度依赖人力劳动的传统制造企业，如何智能化升级，破题是关键。

近日，在青岛打造“工业互联网之都”的风口下，青岛重工刚刚招标实施“零部件液压缸生产线自动化改造”项目，计划今年年底完成生产线的智能化改造，项目将利用AGV实现工序间工件自动流转，利用搬运机器人实现工件数控加工上料、下料、清屑、检测，同时进行在线检测及激光扫码追溯等数据采集，通过MES调控整个全流程生产，真正实现液压缸缸筒“机加单元”的智能制造。

援企助销，为企业站台就是为发展站台

青岛重工的积极转型是青岛高新区援企助销、助企发展的一个缩影。在得知企业有出口转内销、利用信息技术增加产品附加值等需求后，青岛高新区管委迅速联合青岛市工信局等相关部门，成立了以管委“一把手”为主的工作小组，深入企业了解情况，主动为企业解决销售、研发、人才、产业链供应、法律法规等一揽子问题，打破大型企业“船大难调头”的发展桎梏，并举办援企助销活动为企业站台发声。

“为企业站台，就是为发展站台；为企业站台，也是我们的责任和义务。”在企业援企助销活动现场，青岛高新区管委主任、工委副书记李鸿雁说。”

为扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，最大限度帮助企业突破疫情带来的不利影响，青岛高新区建立“1+N”政策体系，设立1亿元抗疫专项资金，出台11条服务政策，通过租金、税费、金融等“点对点”的扶持，筑牢市场主体的“基本面”。同时，高新区积极推行网格化服务，将园区内1200余家重点企业纳入网格，选派83名网格员下沉一线，围绕企业主动问需、反馈政策落地、收集意见建议，实现政企携手化危为机，牢牢把握了功能区经济发展的主动权。1-5月份，青岛高新区固定资产投资增长5.9%；引进项目27个，总投资206.62亿元，同比增长71.9％；全区规上工业总产值增长10.3%，规上工业增加值增长11.6%，外贸进出口总额增长18%，增速均位居省、市前列。

（孙丰欣 傅瑜 李青健）

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